硅烷復(fù)合膜及磷化處理與電泳漆配套后性能
2020-04-11 16:10:26 來(lái)源：本站 點(diǎn)擊：887 作者：管理員
1.硅烷復(fù)合膜與電泳漆配套性
硅烷復(fù)合處理工藝處理后的漆膜附著力和耐腐蝕性能與鋅系磷化膜性能相當(dāng)，作為替代傳統(tǒng)磷化工藝的新技術(shù)，它滿足了節(jié)能減排的環(huán)保型涂裝處理和生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展的需要。但硅烷復(fù)合膜與磷化膜一樣，與陰極電泳漆存在配套性問題。
2.建議涂裝工藝：
預(yù)脫脂—脫脂—水洗—純水洗—硅烷復(fù)合膜處理（常溫、2min）—純水洗—純水洗—（或噴淋）—電泳—超濾水洗—水洗—純水洗—烘干
3.不足
a）電泳與硅烷復(fù)合膜配套后，漆膜附著力稍差，應(yīng)注意避免工件之間產(chǎn)生磕碰。
b）電泳與硅烷復(fù)合膜配套后，漆膜表面粗糙度與磷化比較增大，用作裝飾性要求較高的底涂層時(shí)，需進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。
c）硅烷復(fù)合膜的耐污染性稍差。節(jié)能和環(huán)保理念漸漸深入人心，氧化鋯硅烷硅烷技術(shù)展露出更多優(yōu)勢(shì)，具有更可觀的發(fā)展前景。氧化鋯硅烷技術(shù)替代磷化技術(shù)是一個(gè)“革命”，但要把氧化鋯硅烷技術(shù)進(jìn)一步推廣，還有很多工作要做。
如在整車上應(yīng)用，氧化鋯硅烷處理與電泳配套后的泳透力問題等。所以對(duì)氧化鋯硅烷技術(shù)的研究任重而道遠(yuǎn)，目前國(guó)內(nèi)僅有武漢神龍的不多的車身涂裝線在應(yīng)用，相信在不久的將來(lái)，氧化鋯硅烷技術(shù)一定和磷化技術(shù)一樣日趨成熟，廣泛應(yīng)用在汽車涂
裝領(lǐng)域。
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